晉中大同呂梁
首頁 要聞 政情 產經 醫衛 房產 教育 旅游 體育 融媒體
晉中·砥礪奮進的五年呂梁大同

大同不少車主舍近求遠檢車 因能省一半檢車費

2019年07月10日 08:22:47 來源: 山西晚報

  原標題:不少車主喊“貴”寧可舍近求遠檢車

  受機動車環保檢測實行新標準影響,大同車檢機構設備升級,價格同時上漲

  對于有車一族來說,機動車年檢是一道繞不過去的坎兒。今年5月初,大同車主遇到在本地暫不能檢車的“坎兒”——由于機動車環保檢測實行新標準,各條檢車線需要對軟硬件升級而處于停擺狀態。進入6月,多條檢車線陸續完成升級改造恢復運營,然而,不少車主依然舍近求遠要到周邊城市去檢車,只因能省一半檢車費。

  大同檢車價格為何偏高?機動車環保檢測新規有哪些具體標準?車輛年檢需要注意哪些問題?近日,山西晚報記者對此進行了采訪。

  機動車檢測機構集體“過冬”

  從5月1日開始,由于受全國新實施的機動車環保標準影響,大同市所轄25個機動車檢測機構集體停擺,等待設備升級、認證。在此期間,不少車主通過各種渠道反映因此而導致過檢如何處理等問題。隨后市公安局交警支隊車管所發出通知,表示因此過檢的車輛將根據具體情況進行延期,免于處罰。

  兩個月過去了,目前,大同市已有14家檢測機構恢復運營。但山西晚報記者在近日的采訪中發現,雖然經歷了短暫的停業,但各家企業都沒有迎來預想中排隊檢車的“火爆場面”,有的檢車線甚至可以用“門可羅雀”來形容,最少的時候一天只能接待十幾輛年檢機動車。

  為何會出現這種情況?山西晚報記者經多方調查后發現,首先是環保檢測標準升級,檢測通過率降低,因此有部分車主持觀望態度;其次是價格問題,目前大同市各家檢車企業的單次檢車費用為450元,而周邊的朔州懷仁市、內蒙古豐鎮市、河北陽原縣等地的車檢費用相對較低,例如距離大同不到40公里的豐鎮只需190元。尤其是價格因素,直接導致大同市各條檢車線生意蕭條,不少車主寧愿多費油、多跑路,也要到外地檢車。

  那么,是什么原因導致大同市檢車費用居高不下呢?

  采訪中山西晚報記者了解到,按照分工,車管部門負責對各家機構的檢測行為和檢測數據進行管理,質監部門負責對檢測設備進行標定審核,物價部門早在2015年就放開了機動車安檢和尾氣檢測的服務價格。也就是說,如今各家檢測機構都有定價權,市場全部放開,相關職能部門對價格并沒有控制權。

  多家機動車檢測機構表示,為了吸引顧客,大多數檢測機構都設置了一站式服務,車主只需留下車鑰匙,其余事項都會有專業人員負責,其間車主可以在備有水果、飲料的休息區等待,直到檢測流程完畢。這些都屬于企業的“軟”投入,再加上更新設備、場地建設、人員等“硬”投入,以目前的價格來說并不算虛高。

  不少車主選擇異地檢車

  機動車檢測機構對檢車價格偏高的解釋,作為消費者的車主們并不買賬。

  “檢車花幾百元費用其實并不算負擔,但僅僅相距幾十公里的外地要比大同低出一半還多,這讓人感覺心里不舒服。”車主馬勝表示,“現在大同各家檢車機構的檢車價格統一,費用不低,既然強調服務,消費者就有權選擇價格低的。但作為大同人,我更希望在家門口快捷方便、價格便宜地檢車。”

  那么,在外地檢車的感受是怎樣的呢?山西晚報記者采訪了多位有過類似經歷的車主,大多對此印象比較一致:便宜、過程快。

  從7月1日起,大同市公安局交警支隊恢復了對由于檢車線關閉期間過檢機動車的正常例行檢查。山西晚報記者在采訪中了解到,大同不少車主還是選擇到外地檢車以避開過高的本地檢車費。

  “我們還是希望各檢測機構能對價格問題再慎重一些,過高的費用讓很多人難以接受。同時希望能引起各部門的重視,應將著眼點放在服務上,讓大同人檢車不再東奔西跑。”一位車主說出了大家普遍的心聲。

  檢車標準為什么要改?

  檢車標準為何要改?車輛環保年檢不合格怎么辦?針對眾多有車一族關心的熱點問題,山西晚報記者采訪了大同市公安局交警支隊車管所相關負責人。

  之前實施的柴油車和汽油車大氣污染物排放標準至今已逾14年,隨著大氣污染防治形勢發生變化,對在用車排放檢驗、監督管理等提出新要求。

  2018年11月,生態環境部與國家市場監管總局聯合發布《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB 18285—2018)和《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》(GB 3847—2018),對機動車環保檢測提出更高、更嚴的要求,并于今年5月1日起實施。

  相比舊標準,新標準對汽油車和柴油車的排放檢驗均有較大變化,主要是嚴格了污染物排放限值;增加車載診斷系統(OBD)檢查規定;增加了柴油車NOx測試方法和限值要求;規范排放檢測的流程和項目;對外觀檢查、OBD檢查、污染物排放檢測的內容等都進行了明確規定。

  新的檢測標準主要是針對污染控制裝置失效、排放嚴重惡化的車輛。因此,滿足以下幾點,一般都能達到新修訂的排放標準要求,順利通過環保檢測:

  購買的是合格車,未私自改裝、屏蔽或拆卸污染控制裝置;

  平時正常使用(不超限超載);

  添加合格油品,柴油貨車添加合格尿素;

  定期維護保養,及時規范維修,確保儀表盤上無故障報警燈閃爍;

  及時更換受損的三元催化、氧傳感器。(記者 郭斌 通訊員 尚鐵軍)

  鏈接

  有關機動車年檢的幾個問題

  車輛年檢會不會多花時間?

  對汽油小客車來說,增加了外觀檢查項目、車載診斷系統(OBD)等,檢查時間會略有增加。對柴油貨車來說,增加了外觀檢查項目、車載診斷系統(OBD)、氮氧化物測試等,檢查時間也會有所增加,但環保年檢不會增加費用。提醒車主:若儀表盤OBD故障燈亮起,一定要維修后再進行車檢。

  車輛外觀檢查“一票否決”

  按照新修訂標準的有關規定,柴油車輛、工程機械、農業機械等排放明顯可見煙,即可認為排放超標。在外觀檢查中,將重點檢查是否存在燒機油或嚴重冒黑煙現象,以及發動機排氣管、排氣消聲器和排氣后處理裝置是否完好。新標準明確規定,燒機油或嚴重冒黑煙現象為車輛外觀檢查的否決項目,實行“一票否決”,直接下線檢修,不得參加后續檢測。

  通過環保年檢難度增加了嗎?

  大數據分析表明,排放最差的10%-20%左右的車輛,其污染物排放量可占到整個車輛的40%-50%左右。在用車標準確定的排放限值,主要是用來篩選污染控制裝置失效、排放嚴重惡化的車輛。對于普通小客車,應該影響不大。

  但對于柴油貨車來說,可能有10%20%污染控制裝置失效的車輛通不過環保年檢。

  年檢次數有變化嗎?

  在用車的排放檢驗周期和安檢周期是同步的,年檢次數沒有變化,仍然實行私家小型客車新車前6年免檢。

  新能源車、混合動力車需要環保年檢嗎?

  電動車、氫燃料電池車無需進行排放檢測。混合動力車需切換到最大燃油消耗模式或混動模式下檢測。全時四驅和無法手動切換兩驅模式的適時四驅汽油車、柴油車,分別使用雙怠速法和自由加速法檢測。

  環保年檢不合格怎么辦?

  車輛年檢時,任何一項環保檢驗不符合要求,就判別為不合格。年檢不合格車輛應及時到有資質的車輛維修單位檢修,修復后再到年檢站進行復檢。

  怎么判定車輛屬于第幾排放階段?

  了解車輛屬于第幾排放階段,可登錄機動車環保網(www.vecc.org.cn),在機動車環保信息公開平臺進行查詢,獲取信息。車輛的排放階段,在車輛定型和生產環節就已確定。因此,符合新的在用車排放標準,僅能說明車輛的污染控制裝置尚未嚴重失效。

[編輯: 王浩慶 ]
010070280010000000000000011100001124731893
主播tear精品视频在线观看